盘点中国奇迹工程 二十一世界最贵的还是智慧
大自然的美景壮丽秀美，但人类凭借自己的努力，也能创造很多奇迹。这是世界上最令人心动的中国奇迹工程，它们甚至会让你不敢相信自己的眼睛，但是，中国人就是利用这样的智慧和科技现实了一个又一个人类的奇迹!
1、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。
从宁波到上海即可经过此桥。该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。
2、二十四道拐(盘山公路)
二十四道拐是一个地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。它是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
3、挂壁公路
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
工程量最大，开凿最早的要属锡崖沟挂壁公路。这条路最著名，在于其绵延近8公里，工程量最大，开凿时间最长，外观分为三层，最为宏伟壮观。更重要的是，它是太行山脉中挂壁公路的先驱，是锡崖沟人用锤子、钎子,靠自己的一双手在绝壁上抠出的一条挂壁路!“锡崖沟挂壁公路”也因此成为唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路。
4、矮寨大桥
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。
工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
5、FAST望远镜
500米口径球面射电望远镜(Five hundred meters Aperture Spherical Radio Telescope，简称FAST)是国家科教领导小组审议确定的国家九大科技基础设施之一，拟采用我国科学家独创的设计和我国贵州南部的喀斯特洼地的独特地形条件，建设一个约30个足球场大的高灵敏度的巨型射电望远镜。
FAST建成后将成为世界上最大口径的射电望远镜，FAST与号称“地面最大的机器”的德国波恩100米望远镜相比，灵敏度提高约10倍;与排在阿波罗登月之前、被评为人类20世纪十大工程之首的美国Arecibo 300米望远镜相比，其综合性能提高约2.25倍。作为世界最大的单口径望远镜，FAST将在未来20～30年保持世界一流设备的地位。
6、天门山盘山公路
张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
7、干海子特大桥
干海子特大桥为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之一，位于海拔2500米的四川雅安石棉县境内，，设计，共36跨。此大桥于2009年6月起开始施工，2012年4月，雅西高速路干海子特大桥竣工， 拿下4项世界第一。
8、塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。
9、百龙天梯
百龙天梯位于世界自然遗产张家界武陵源风景名胜区内，由北京百龙绿色科技企业总公司、英国佛洛伊德有限公司合资兴建。百龙天梯于1999年9月动工，2002年4月竣工并投入试营运，电梯主要设备由德国Rangger(朗格尔)国际电梯公司研究生产，耗资1.8亿元。百龙天梯气势恢弘，垂直高差335米，运行高度326米，由154米的山体内竖井和172米的贴山钢结构井架组成，采用三台双层全暴露观光并列分体运行。
目前以“最高户外电梯”荣誉而被载入吉尼斯世界纪录™[1，是自然美景和人造奇观的完美结合。百龙天梯的建成实现“山上游，山下住”的目标，将袁家界、金鞭溪、天下第一桥、迷魂台等绝世美景从幕后推向了前台，解决了多年困扰景区的交通瓶颈问题，实践证明建设百龙天梯是非常重要的。
2013年，百龙天梯进行扩容升级，单程运力每小时增加400人左右，速度由3米/秒提高到5米/秒。2015年，百龙天梯再次进行升级改造，运力由单梯50人提升至64人，时间由1分58秒缩短至66秒。
百龙天梯开通至今，安全运达游客近3500万，而且从未发生过任何一起安全事故。
10、入藏公路(川藏、青藏、滇藏、新藏)
川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。尤其是川藏线，可谓是中国的景观大道。
川藏线：
历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
青藏线：
严格是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。
滇藏公路(国道214)：
南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。
新藏线：
有老的(新藏公路通车之前都是走老线)，有新的，包括几条：
1、克里雅古道是老线，是中线：从于田县到西藏。
2、羌塘线是东线。
3、新藏公路(喀什-狮泉河)公路是1957年开通的新线，可谓新藏西线：全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
11、张家界大峡谷玻璃桥
张家界大峡谷玻璃桥位于湖南省的张家界大峡谷景区栗树垭和吴王坡区域内，为一座景观桥梁，兼具景区行人通行、游览、蹦极、溜索、T台等功能。主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。
12、石林峡飞碟玻璃观景台
位于北京，是世界玻璃平台面积最大的悬空观景台，跨度32.8米，海拔700余米。
13、北盘江大桥(都格北盘江大桥)
都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。
2016年9月10日，由贵州、云南两省合作共建的世界最高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路北盘江大桥实现合龙。
一桥跨云贵，天堑变通途。垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥(此前报道称其为尼珠河大桥，目前定名为北盘江大桥)已正式合龙。
